Perawatan Sistem Pengisian

Tips

1. Parts Alternator yang memerlukan penggantian setiap 5 – 8 tahun adalah IC Regulator, Silicon Rectifier (diode) dan Bearings, jangan tunggu sampai rusak, karena kerusakan akan merambat ke gulungan Stator, jangan memakai IC dan diode copotan, harganya tak beda jauh dengan parts generic baru, brush sudah termasuk dalam IC Regulator set. Jika gulungan Stator rusak akan susah memperbaikinya.
2. Service starter setiap 5 tahun, bersihkan dan greasing, ganti Solenoid (Switch Magnetic), periksa Brush dan periksa bantalan metal (armature bearing).
3. Jangan memakai bulb lampu depan dengan Watt terlalu besar, reflector akan menjadi kuning karena panas, pakailah bulb dengan Watt standard tetapi intensitasnya tinggi atau gunakan bulb HID.
4. Bersihkan konektor-konektor, terutama ke arah mesin dengan Contact Spray buatan Philips, jangan memakai penetrant (WD-40) yang membuat plastic rapuh.
5. Jangan memakai accu dalam kondisi tekor terlalu lama, karena akan merusak alternator, umur efektif accu sekitar 2 – 3 tahun, sebelum tekor, tukar tambahkan accu.
6. Periksa level air accu (untuk accu tipe basah) setiap minggu, jika kurang, tambah aquadest (tutup botol biru) sesuai level.
7. Jika memakai peralatan audio berkapasitas besar, kapasitas accu juga harus diperbesar agar kerja alternator lebih ringan.
8. Perhatikan kebersihan terminal dan sekitar tempat accu.
9. Saat membeli accu tipe basah, isilah dengan accuzuur botolan (tutup botol merah), accuzuur dari drum biasanya kurang bersih, dianjurkan Accuzuur buatan Yuasa atau Cap Singa.
10. Accu tipe Hybrid adalah paling optimum untuk kondisi Indonesia, Accu Hybrid GS sudah terisi acuuzuur dari pabrik dan siap pakai, saat beli perhatikan “charging date” yang disablon di bagian atas accu.
11. Jika ingin terbebas dari merawat accu, bisa memakai accu MF, pilih yang memiliki desain dengan lapisan calcium di plat (+) dan (-). Perhatikan juga charging date-nya

DAFTAR SERVICE DAN PARTS YANG DIBUTUHKAN

SERVICE	DETAIL	PARTS	INTERVAL	KETERANGAN
Service Alternator			5 – 8 th	Bersihkan
	Ganti IC regulator & silicon diode	IC regulator (sudah berikut brush), silicon diode
	Ganti Bearing Set	Bearing Set
Service Starter			5 – 8 th	Bersihkan, Greasing
	Ganti Solenoid (Magnetic Switch)	Solenoid (Magnetic Switch)
	Ganti Metal Bearing	Metal Bearing	Check
	Ganti Brush	Brush	Check

DAFTAR MASALAH, KEMUNGKINAN PENYEBAB & PENANGANANNYA

GEJALA	KEMUNGKINAN PENYEBAB	PENANGANAN
Tidak Bisa Start atau susah start	Solenoid atau Switch Magnetic aus	OH, ganti
	Brush Starter Aus	OH, ganti
	Bearing Starter aus	OH, ganti
	Accu tekor	Charge atau ganti
	Fuel Pump tak bekerja karena coupler terlepas atau motor mati	Perbaiki atau ganti
	Stelan pengapian (tipe dengan distributor manual ) terlalu maju	Stel
ALTERNATOR
Indicator CHG menyala saat berjalan	IC regulator rusak, Silicon Diode rusak, Gulungan Stator rusak. Accu yang sudah tekor tetapi dipaksakan untuk dipakai menyebabkan panas berlebihan dan merusak komponen tersebut	OH, Perbaiki, Ganti
Noise, Dengung	Bearing aus	OH, ganti
Alternator Short	Beberapa tipe mobil posisi pompa power stering di atas alternator, jika bocor maka ATF yang menetes ke alternator dapat menyebabkan short, secara rutin periksa kondisi pompa power steering	OH, Perbaiki, Ganti
METER
Meter bensin tidak bekerja	Float Gauge rusak	Ganti
Meter bensin tidak tepat	Float Gauge kotor	OH, Bersihkan
Speedometer tak bekerja	Salah pemasangan speed sensor	Periksa, perbaiki
	Speed sensor aus bagian ujung berputar & menyebabkan kabel short	Ganti
Auto Antenna tak berfungsi	Sambungan lepas	Perbaiki
	Relay rusak	Perbaiki atau ganti
	Motor Antena rusak	Ganti
	Gigi-gigi rusak	Ganti
Kerusakan Wiper
Tersendat	Motor Brush kotor atau aus	Bersihkan
Seret	Bantalan lengan kurang pelumas	Lumasi
Masalah Power Window
Tidak menyala	Brush motor aus atau motor rusak	Perbaiki atau ganti
Kaca tidak normal jalannya	Rail putus atau meleset	Perbaiki atau Ganti